Porto Velho, Rondônia - A BR-364 em Rondônia será uma das primeiras rodovias do Norte do país a implementar o modelo de pedágio eletrônico conhecido como free flow. A mudança faz parte do pacote de modernização previsto na concessão do trecho denominado Rota Agro Norte, assumido pela Concessionária Nova 364. O anúncio foi feito por Wagner Martins, CEO da empresa, em entrevista à Rede Amazônica.
Diferentemente do modelo tradicional, o free flow dispensa a instalação de praças de pedágio com cabines. Em vez disso, o sistema utiliza pórticos equipados com câmeras de alta resolução que identificam automaticamente os veículos à medida que passam. Isso permite que os motoristas transitem sem necessidade de parar, promovendo maior fluidez no tráfego.
Segundo o executivo, veículos com adesivos de pagamento automático, como o “Sem Parar”, seguirão normalmente pelos pórticos. Já aqueles que não utilizarem o dispositivo serão identificados pela placa, com envio da cobrança via e-mail ou WhatsApp. Os usuários poderão pagar o valor na hora ou até sete dias após a passagem.
O valor da tarifa será de R$ 0,19 por quilômetro rodado, multiplicado pela quantidade de eixos do veículo e a distância percorrida entre os pórticos. A cobrança será individualizada e proporcional ao uso da rodovia.
A concessão do trecho, que compreende 686,7 quilômetros entre Vilhena e Porto Velho, atravessando dez municípios de Rondônia, foi vencida pelo consórcio 4UM Opportunity, único participante do leilão realizado em junho. O grupo é formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity. A proposta vencedora ofereceu um desconto simbólico de 0,05% sobre a tarifa básica.
Mesmo antes da assinatura oficial do contrato, prevista para o dia 18 de julho, a concessionária já deu início às obras emergenciais, como tapa-buracos, roçada, recuperação de trechos críticos e reforço na sinalização horizontal e vertical. Além disso, está prevista a instalação de 14 bases operacionais com atendimento médico e serviços de guincho, acionáveis por canais digitais.
Entre os principais investimentos estruturais previstos estão a duplicação de 135 quilômetros da via, a construção de terceiras faixas em cerca de 200 quilômetros, além da instalação de passarelas para pedestres e outras melhorias voltadas à segurança e mobilidade.
De acordo com Wagner Martins, a expectativa é de que a concessão gere cerca de 500 empregos diretos e contribua para o fortalecimento da economia regional, ao ampliar a infraestrutura da principal via de escoamento agrícola de Rondônia e do sul do Mato Grosso até os portos de Porto Velho, integrados à hidrovia do Rio Madeira.
— A BR-364 é uma espinha dorsal para o estado de Rondônia. Nosso objetivo é trazer uma rodovia moderna, estruturada e segura, à altura da importância que ela tem para a economia local — afirmou o CEO.
da redação FM