Obras substituem estruturas de madeira e balsas, fortalecendo logística e segurança viária no estado.
Porto Velho (RO) – Entre 2019 e 2025, o Governo de Rondônia transformou a infraestrutura de transporte ao substituir pontes de madeira e travessias por balsa por estruturas modernas de concreto e aço. O investimento ultrapassa R$ 77,9 milhões e abrange todas as regiões do estado, melhorando a integração entre municípios, a trafegabilidade nas rodovias e o escoamento da produção.
O governador Marcos Rocha destacou que as novas pontes elevam o padrão de segurança e garantem logística eficiente para moradores, produtores e empresas. Segundo ele, as estruturas modernas reduzem custos, evitam interrupções e têm impacto direto no desenvolvimento regional.
O diretor-geral do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER-RO), Éder Fernandes, explicou que o programa intensificado desde 2019 resultou em 20 novas pontes de concreto, construídas em pontos estratégicos. Ele ressaltou que todas seguem padrões elevados de engenharia e favorecem a circulação e a economia dos municípios.
Alto Paraíso recebeu ponte que substituiu balsa e eliminou congestionamentos
No Vale do Jamari, a nova ponte sobre o Rio Jamari, na RO-459, trouxe fim aos transtornos da antiga travessia por balsa. Com 130 metros de comprimento, 8,80 metros de largura e mão dupla, a estrutura recebeu 16 vigas de 32 metros, cada uma pesando 45 toneladas. O investimento ultrapassou R$ 10,3 milhões.
A entrega, realizada em janeiro de 2024, devolveu segurança e fluidez para quem depende da ligação entre Alto Paraíso e a BR-364.
Ji-Paraná ganhou ponte com iluminação e pista dupla
Na Região Central, a ponte sobre o Rio Urupá, na RO-135, foi concluída em novembro de 2020 após anos de espera. O projeto inicial de 2017 não contemplava as cabeceiras, que foram incluídas pelo governo.
Com 150 metros de extensão, 11 metros de largura, pista dupla e iluminação, a ponte substituiu a antiga estrutura de mão única, antes responsável por congestionamentos e acidentes. O investimento total superou R$ 6,3 milhões. A antiga ponte foi revitalizada e transformada em ciclovia.
Espigão do Oeste ampliou logística na Estrada do Pacarana
Na RO-387, conhecida como Estrada do Pacarana, uma nova ponte de 50 metros sobre o Rio Ribeirão Grande substituiu a estrutura de madeira que já apresentava desgaste. A obra, de mão dupla, recebeu investimento de R$ 7,5 milhões, melhorando o acesso ao distrito de Boa Vista do Pacarana e fortalecendo a circulação da produção agrícola da região.
Nova Mamoré recebeu ponte que fortalece a produção agrícola
Na Linha 29-B, no distrito de Nova Dimensão, o governo entregou uma ponte mista de concreto e aço sobre o Rio Azul. Com 30 metros de extensão e 6 metros de largura, a estrutura melhora a mobilidade local e garante mais segurança para caminhões que transportam produtos agrícolas.
São Miguel do Guaporé substituiu ponte desgastada por obra de concreto
Na Região do Vale do Guaporé, a ponte sobre o Rio São Joaquim, na Linha 78 Sul, recebeu uma nova estrutura de 30 metros e 9 metros de largura. A obra substituiu uma ponte de madeira deteriorada e aumentou a segurança viária e o escoamento da produção agropecuária.
Alto Alegre dos Parecis ganhou ponte reforçada sobre o Rio Colorado
Na Zona da Mata, a ponte sobre o Rio Colorado, na RO-490 (Linha P-40), recebeu uma estrutura de 30 metros por 5,50 metros. A obra melhorou o acesso ao distrito de Flor da Serra e facilitou o deslocamento ao Porto Rolim do Guaporé, beneficiando moradores, produtores e o turismo local.
Corumbiara recebeu duas pontes e melhorias completas na Rodovia do Boi
No Cone Sul, o município de Corumbiara foi beneficiado com novas pontes sobre os rios Omerê e Cabreúva, ambas na RO-370, a Rodovia do Boi. As estruturas fazem parte de um dos maiores programas de infraestrutura do estado, que incluiu limpeza, drenagem, terraplanagem, construção de galerias, passagens de fauna, terceiras faixas e sinalização completa.
O trecho ainda recebeu 84 quilômetros de asfalto CBUQ, de alta resistência e 10 centímetros de espessura, elevando o padrão de circulação na região.
Obras paralelas elevaram o padrão de mobilidade em todo o estado
Ao longo dos últimos anos, o DER-RO também executou outras pontes importantes, como as sobre os rios Barão de Melgaço, Jacy Paraná, Ubirajara, Anta, Azul, Vermelho, Onça, Belém e Pimenta, além de estruturas em Campo Novo, Ariquemes, Parecis, Chupinguaia, Machadinho d’Oeste e Governador Jorge Teixeira.
Rondônia consolida modernização viária
Com a construção de novas pontes, Rondônia avança na modernização da malha viária e atende às demandas atuais e futuras de transporte, produção e integração regional. O estado substitui estruturas frágeis por obras duradouras, reforçando segurança, mobilidade e desenvolvimento socioeconômico.
Por Vanessa Moura | Secom - 50
da redação FM