A Associação dos Ferroviários será Homenagiada dia 28 de Abril, pela Assembleia Legislativa de Rondônia

A Associação dos Ferroviários será Homenagiada dia 28 de Abril, pela Assembleia Legislativa de Rondônia

 


Associação dos ferroviários da EFMM, dia 28 de Abril desse Ano corrente de 2025 iremos antecipar a data  que seria dia 30, dia Nacional dos ferroviários do Brasil parabéns aos  guerreiro. A Estrada de ferro Madeira-Mamoré foi a décima quinta ferrovia construída no Brasil em Rondônia, em 1903 através da conclusão do tratado de Petrópolis o governo brasileiro colocava um ponto final na questão do Acre e comprometia-se com a Bolívia a garantir uma rota de comércio para o Atlântico.

 Esta rota seria possibilitada através da construção de uma ferrovia, a Estrada de ferro madeira-Mamoré. Este comprometimento implicou em verdadeira saga, marcada pela luta entre o homem e a natureza. O principal objetivo era criar um caminho alternativo às vias fluviais, especificamente, vencer o trecho encachoeirado do rio madeira, para facilitar o escoamento da borracha boliviana e brasileira, além de outras mercadorias.

 O destino seria Porto Velho, onde as mercadorias passariam a seguir por via fluvial, uma vez que o mesmo Rio madeira a partir deste ponto não apresentava mais quedas  de água, seguindo, então, pelo Rio Amazonas até o oceano Atlântico. Arrematado por Percival farquar o direito de construção da Estrada de ferro madeira-Mamoré através da empresa Brasil railway company a obra foi iniciada em 1907 e só foi concluída em 1912. 

Neste tempo, diversos foram os desafios impostos pelas forças da natureza, destruindo sonhos de progresso e lucro, dizimando trabalhadores e impondo custos de aproximadamente 33 milhões de dólares. Além dos desafios impostos pelo meio-ambiente, como mata fechada, as constantes chuvas, os animais selvagens, as doenças entre outros, organizar a força de trabalho para construção Tambem representou uma tarefa árdua. A Amazônia, mesmo hoje, ainda é uma região com baixa densidade populacional o que exigiu a contratação de trabalhadores dispostos a migrar para uma área pouco conhecida e muito distante de suas famílias.

 Assim, foram recrutados pernambucanos, paulistas, alemães, irlandeses, italianos e até chineses. Brancos e negros trabalhavam juntos em uma sociedade onde a escravidão depois de imperar por 14 anos como forma de trabalho, havia sido abolida a menos de meio século. Portanto, os conflitos não foram poucos. No século xlx duas outras tentativas de construção da ferrovia madeira Mamoré fracassaram custando a vida de centenas de trabalhadores. O bom desempenho da borracha brasileira nos mercados internacionais mobilizou o imperador Dom. Pedro II e o norte-Americano George church para construção de uma estrada de ferro. Entretanto, os planos terminaram em falência levando ao cancelamento do projeto em 1881.

 Neste momento, 14 quilômetros haviam sido nivelados e 6 quilômetros assentados, contudo, o objetivo de construir uma ferrovia de 366 quilômetros ainda muito distante. Cabe notar que as concessões para construção de estrada de ferro nunca implicavam  apenas na execução da obra. 

A título de exemplo, em 1870 o governo Imperial concedia a church além da permissão para construção, o direito de adquirir terras e minerais. Para Percival farquar foi garantido o controle do Porto do Pará para escoamento da borracha, bem como o controle da Estrada de ferro quando finalizada. fechando a matéria a primeira ferrovia construída no Brasil foi 1854 em Petrópolis ferrovia Mauá em 30 de Abril dia dos ferroviários parabéns mais uma vez a todos os ferroviários Nacional.

 Assembleia legislativa de Rondônia fará um homenagem aos  ferroviários é  descendentes neste dia 28  de Abril deste Ano corrente de 2025. Ficamos muito grato a casa leis em reconhece essa honra em  homenagem aos pioneiros da EFMM.

 Para À mídia em geral será dia 28 de Abril na Assembleia legislativa de Rondônia as 9 horas da manhã viva a todos os ferroviários Nacional juntos somos fortes em defesa dos patrimônio histórico.


Assessoria

Postar um comentário (0)
Postagem Anterior Próxima Postagem
Aos leitores, ler com atenção! Este site acompanha casos Policiais. Todos os conduzidos são tratados como suspeitos e é presumida sua inocência até que se prove o contrário. Recomenda - se ao leitor critério ao analisar as reportagens.